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電動車電池和電機兩者的關系

2021-01-08

      電動車當前是鋰電池相對遍及嗎?電池有幾種規格?電機有幾種規格?電機功率與電池有甚么關系?

1.當前還是以鉛酸電池為主,少量配備鋰電池。要緊緣故還是費用問題,便宜的三元聚合物鋰電池費用便宜,不過壽命太短,普通一年左右就不行了,安全性也是問題;磷酸鐵鋰電池國產的也是壽命短,內阻大,費用還不便宜,因此普通都是買進口的美國A123的B品電芯來組裝的(A品太貴,并且買不到),這個也是超級貴,48V20A的全新黃皮18650的A123電芯組裝的至少2000-3000元。因此當前除了少數電動摩托車發燒友,電池還是以鉛酸為主。

鋰電池

2. 電池的規格普通即是分為電壓和容量,可以自行組合。

規范電壓分為24V、36V、48V、60V、72V(以12V遞增),24V和36V普通是電動自行車用,高于72V的當前沒有通用的充電器。

容量普通分為5AH、10AH、12AH、15AH、20AH、22AH、30AH、40AH等,高于40AH的電池太重,普通只有三輪車才用。

電壓和容量的關系:電壓高的速度快,容量高的里程長。

3. 電機的規格:電機普通按功率辨別,280W、350W、500W、800W、1000W、1200W、1500W、2000W。普通人用的至多800W足夠

電機功率越大,速度越快??雌饋硗鹑艉碗妷簺]啥關系,不過高功率的電機為了降低工作電流(這樣對電池好),電壓都不會低的。

按照布局分,電機可以分為有刷和無刷、有齒輪和無齒輪,組合起來一共是4種:有刷有齒、有刷無齒、無刷有齒、無刷無齒。有刷電機布局簡單,不過需求電刷來換向,因此壽命受電刷的限制,功率也不可以太大;無刷電機當前是主流,壽命長,效率高。有齒輪的電機和無齒輪的電機要緊區別在于,有齒輪的電機扭矩可以相對大,不過電流還?。ㄍㄟ^齒輪轉換實現),這樣電機起步時非常省電,并且電池壽命也延長,不過普通電機齒輪都是塑料的(金屬的噪音太大),因此國產貨普通總是壞,除非你用日本進口的雅馬哈電機,那就沒問題了。無齒電機即是zui好不要滿把起步,這樣電池電流大,對電池欠好,并且爬坡能力也不如有齒電機,即是壽命好,國產的也行。

4. 剛才說了電機功率和電壓的關系了,因為功率P=電壓U x 電流I,因此功率相像的電機,電壓越高,電流越小,電池的放電電流越小,放電時間越長,因此兩個同功率的電機,電壓高的比電壓低的跑的里程能多些(電池相像的環境下)。

5. 綜上所述,電機功率和電池的關系曾經非常明確了。你只需求留意一點即是,騎行時zui好不要大電放逐電,這樣對電池欠好就行了。另外電池的電壓要和電機的電壓相像才能應用。



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