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NTN向中國的電動汽車初創公司FSAT提供輪轂電機

2021-02-19

NTN向中國的電動汽車初創公司FSAT提供輪轂電機


總部位于日本的NTN是全球領先的輪轂軸承和驅動軸供應商,將向一汽集團于2017年10月成立的電動汽車初創企業長春飛神汽車技術有限公司(FSAT)提供輪轂電機技術。 FSAT將在即將舉行的北京車展上展出原型車。電動車電機

電動車電機

NTN于2003年開始從事輪轂電機的研究,在不同類型的緊湊型輕型電動汽車上部署和測試連續迭代。 2016年,NTN向日本三重縣和桑名市提供了五輛帶有zui新輪轂電機驅動系統的電動汽車原型。


NTNzui新的輪內系統將平行軸減速齒輪與外圈旋轉輪轂相結合,與傳統產品相比,設計更輕巧,更緊湊。


30 kW輪轂電機零件的厚度通過使用與車軸偏移布局的電機軸并保持其在車輪內的寬度而減小,從而可以在不改變車輛懸架或轉向結構的情況下進行安裝??梢灶A期這將減少開發成本和時間。

根據《日經》的一份報告,2019年,FSAT計劃制造配備輪轂電機的車輛,續航里程為450公里(280英里)。該公司的目標是到2023年年產300,000輛汽車。根據NTN的說法,該汽車將是首款批量生產的帶輪轂電機的電動汽車。


隨著對電動汽車市場的日益關注,NTN還開發了兩電機電子車橋,該車橋由帶有變頻器的電機驅動單元組成。

請勿將它們混淆為“輪轂電機”;但是,位于車輪懸架空間內的電動機;請注意,減速齒輪和輪轂軸承與電動機軸承分開,因此電動機軸承不會受到輪轂環境的影響。


不利的一面是未懸掛的重量,這會影響操作性能,這是這種方法在輕型乘用車中不受歡迎,并且從未在賽車中使用的原因。


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